GASPEDAAL W21006.07701.01W

Het gaspedaal, ook wel het gaspedaal genoemd, dient voornamelijk om de openingsgraad van de gasklep van de motor te regelen, waardoor het vermogen van de motor wordt geregeld. Het traditionele gaspedaal was via een gaskabel of hendel met de gasklep verbonden. Met de voortdurende ontwikkeling van elektronische technologie in de auto-industrie is de toepassing van elektronische gasklep steeds wijdverspreider geworden. Wanneer de bestuurder het elektronische gaspedaal intrapt, verzendt hij in feite een signaal van de gaspedaalpositiesensor naar de motor-ECU.

De belangrijkste functie van het gaspedaal is het regelen van de openingsgraad van de gasklep, waardoor het vermogen van de motor wordt geregeld. Bij sommige auto's is het gaspedaal via een gaskabel of een hendel verbonden met het gaspedaal van de motor. Wanneer de bestuurder het gaspedaal intrapt, bedient hij rechtstreeks het gaspedaal. In veel huidige voertuigen wordt echter gebruik gemaakt van elektronische gashendel en zijn het gaspedaal en de gashendel niet langer via een gaskabel met elkaar verbonden. Het gaspedaal van de elektronische gasklep is uitgerust met een verplaatsingssensor. Wanneer de bestuurder het gaspedaal intrapt, verzamelt de ECU de verandering in de openingsgraad van de verplaatsingssensor op het pedaal en de acceleratie. Op basis van het ingebouwde-algoritme bepaalt het de rijintentie van de bestuurder en stuurt het vervolgens overeenkomstige stuursignalen naar de regelmotor van de gasklep, waardoor het geleverde vermogen van de motor wordt geregeld.

Tegenwoordig is het gaspedaal van auto's verkrijgbaar in twee typen: "vloertype" en "ophangingstype".

Bij het vloerpedaal bevindt de draaias zich aan de onderkant van het pedaal, zodat de gehele voetzool naar beneden kan worden gedrukt en het pedaal zelf als steunpunt dient. Het onderbeen en de enkel kunnen het pedaal gemakkelijker bedienen, wat dienovereenkomstig de nauwkeurigheid van de voetbediening over het pedaal verbetert en vermoeidheid vermindert. Het gaspedaal van het ophangingstype heeft een draaias aan de bovenkant van de beugel, en de onderste structuur is relatief eenvoudiger (slanker). Dit maakt de persmethode ook lichter. Bovendien kan de pedaalbeugel qua ontwerp worden gemaakt van ijzeren staven, waardoor de kosten aanzienlijk worden verlaagd. Daarom geven de meeste fabrikanten er de voorkeur aan dit type pedaal te gebruiken. Vergeleken met het vloerpedaal kan het gaspedaal van het ophangingstype alleen een steunpunt vormen voor het voorste deel van de zool. Als gevolg hiervan zal het onderbeen tijdens lang rijden relatief stijf worden. Daarom klagen de meeste mensen dat het geveerde pedaal na langdurig gebruik erg vermoeiend wordt.