Beschrijving

Aanvraag sturen

CONDENSORBLOK W23619.28901.01W

De Body Control Module (BCM) is een sterk geïntegreerde chip. De volledige Engelse naam van BCM is Body Control Module. De bedieningsobjecten zijn uiterst gevoelige zendontvangers met wek- en slaapdetectiefuncties, die worden gebruikt voor het op afstand vergrendelen en ontgrendelen van deuren en ramen, elektrische achteruitkijkspiegels, centrale vergrendeling, apparaten voor het omhoog en omlaag brengen van de ruiten, voertuigverlichting (grootlicht, dimlicht, positielicht, remlicht, richtingaanwijzers, mistlamp en binnenverlichting, enz.), apparaten voor het verwarmen en ontdooien van ruiten, aanpassing van de achtergrondverlichting van het instrument en stroomverdeling. De actuatoren van de aandrijfbelasting zijn motoren (zoals stappenmotoren, permanente magneetmotoren, servomotoren, enz.), magneetkleppen en elektromagnetische schakelaars. Het belastingsvermogen varieert van enkele watt tot enkele tientallen watt of honderden watt. De interne apparaten van BCM omvatten relais en andere stroomcomponenten. Het kan grote belastingen direct aansturen

Op de Chinese markt gebruiken auto's doorgaans elektrische systemen van 12 V, terwijl vrachtvoertuigen en bussen doorgaans elektrische systemen van 24 V gebruiken. In het 12V-systeem maakt de BCM gebruik van een lineaire spanningsregelaar. In het 24V-systeem gebruikt de BCM een schakelende spanningsregelaar (die een hoge conversie-efficiëntie heeft maar duurder is).

Het ingangsspanningsbereik van BCM loopt van -0,5 V tot 32 V, en de uitgangsspanning is 3,3 V of 5 V. Tegenwoordig neemt het aantal elektrische apparaten dat in auto's wordt gebruikt met de dag toe. Wat de stroomvoorzieningsvereisten betreft, moet de BCM, net als alle elektrische apparaten, ook zijn eigen statische stroom voldoende laag ontwerpen om situaties zoals parkeertijd of langdurig stationair draaien aan te kunnen. Als de accu meer dan-ontladen is, kan het voertuig niet starten. Bovendien moet de lichaamscontrolemodule zo ver mogelijk van warmtebronnen worden geplaatst en bescherming tegen oververhitting bieden.

De ECU is een elektronische regeleenheid (algemeen bekend als de voertuigcomputer), maar het is eigenlijk een microcomputercontroller die speciaal is ontworpen voor auto's. Voorheen heette dit een voertuigmicrocomputer met enkele-chip. Deze auto-specifieke microcomputer met enkele-chip bestaat uit een microprocessor (MCU), geheugen (ROM/RAM), input/output interface (I/O), analoog-naar-digitaal converter (A/D), inclusief interruptsysteem, timer, teller en andere functies (mogelijk ook inclusief analoge multiplexer, displayaandrijfcircuit en pulsbreedtemodulatiecircuit, enz.).

Als voertuigregeleenheid (ECU) ligt de belangrijkste besturingsfocus op de motor. Het onderdeel dat ermee communiceert is de op de CAN-bus gebaseerde aandrijflijncontrolemodule (PCM), waarin de motor en de automatische transmissie zijn opgenomen.

PCM wordt gebruikt voor de controle van het uitgangsvermogen. Het ontvangt informatie van sensoren en luchtstroommeters, voert berekeningen, beoordelingen en verwerkingen uit op basis van de programma's en gegevens die in het geheugen zijn opgeslagen, en levert vervolgens elektrische pulssignalen met bepaalde- breedte aan de brandstofinjectoren om het brandstofinjectievolume, de luchtverdeling (elektronisch gaspedaal), de timing van brandstofinjectie en ontsteking, en de aanpassing van de inlaatdruk te regelen.