Beschrijving

Aanvraag sturen

Filterelement WG9719190001-1

Het luchtfilter houdt verband met de vermogensprestaties, het brandstofverbruik, het inlaatgeluid en het rookniveau van de dieselmotor. Volgens de statistieken heeft de slijtage tijdens de beginperiode voor 70% te maken met het luchtfilter. De filterefficiëntie van het luchtfilter speelt een beslissende rol in de slijtage en levensduur van de motor.

De zwevende deeltjes in de lucht zijn stof, met een groottebereik van ongeveer 1-1000 μm. Als de windsnelheid laag is, hebben de stofdeeltjes met een grootte groter dan 200 μm en kleiner dan 1 μm weinig invloed op de motorslijtage, omdat de stofdeeltjes groter dan 200 μm niet gemakkelijk in de lucht zweven en snel bezinken. De stofdeeltjes groter dan 200 μm en kleiner dan 1 μm hebben weinig invloed op de motorslijtage. Merk op dat de deeltjes groter dan 200 μm moeilijk het wrijvingspaar binnendringen, terwijl de stofdeeltjes kleiner dan 1 μm zich in de oliefilm van het wrijvingspaar bevinden. Het luchtfilter voor auto's houdt zich voornamelijk bezig met deeltjes in de lucht variërend van 1 tot 200 μm. Vanuit het perspectief van luchtfilterelementfiltratie worden stofdeeltjes geclassificeerd in drie niveaus: (A) klasse, 1-5 μm, (B), 5-30 μm, (C) klasse, 30-200 μm. De deeltjes van klasse (A) zijn te klein en kunnen moeilijk worden uitgefilterd door een gewoon traagheidsoliebad of vortexbuis; de deeltjes van klasse (B) kunnen eenvoudig worden uitgefilterd door hoogefficiënte luchtfilters. De deeltjes van klasse (C) kunnen doorgaans worden gescheiden door groffilters. De samenstelling, distributie, fysische en chemische eigenschappen, stofconcentratie, geografische en klimatologische factoren van luchtstof variëren. Volgens de situatie in China hebben de drie noordelijke regio's een uitgestrekt grondgebied, een grote hoeveelheid zand en stof, en lange perioden met sterke windseizoenen, met een stofconcentratie in de lucht variërend van 0,001 tot 1,0 g/m³. De belangrijkste componenten van luchtstof zijn harde schuurmiddelen, gevolgd door organisch materiaal en oxiden van calcium, aluminium, ijzer, enz.

Uit de berekening blijkt dat wanneer er geen luchtfilter is geïnstalleerd, bij een stofconcentratie van 2,5 g/m3 en een motortoerental van 1800 tpm het brandstofverbruik kan oplopen tot 4 kg/bh, waardoor de motor snel verslijt. De testresultaten geven aan dat een tank met een dieselmotor al na 15 - 20 uur rijden op een onverharde weg met een luchtstofconcentratie van 3 g/m3 door motorslijtage beschadigd raakt.

Het is noodzakelijk om een betrouwbaar en effectief luchtfilter in het inlaatsysteem van de motor te installeren.

Om de zuiveringsgraad van de motorinlaat te verbeteren, de slijtage van componenten te verminderen en de levensduur van de motor te verlengen, moet er daarom een betrouwbaar en effectief luchtfilter in het inlaatsysteem van de motor worden geïnstalleerd.

1. Grof luchtfilter

Veelgebruikte grove luchtfilters zijn: olie-ondergedompelde metalen gaasfilters, droge vezel-gevulde filters en YP- en M-I-type schuimplasticfilters, enz.

2. Medium luchtfilter

Veelgebruikte medium luchtfilters zijn onder meer schuimplasticfilters van het type M-I, II, IV en glasvezelfilters van het type YB. Ze worden over het algemeen gemaakt in de vorm van een lade of tas. Door de verschillende poriegroottes, dikte en filtratiesnelheid van de filtermateriaallaag hebben medium luchtfilters een breed rendementsbereik.