Koppelingshoofdcilinder 1608-10-00317
Koppelingshoofdcilinder 1608-10-00317
Koppelingshoofdcilinder 1608-10-00317
Geschikt voor alle modellen
Alle bussen van Zhongtong Bus Co., Ltd., inclusief lange- passagiersbussen, stadsbussen, plattelandsbussen en schoolbussen:
ZK6840, ZK6930, ZK6105, ZK6117, ZK6125, etc. serie stadsbussen / lange- passagiersbussen
Uitgerust met speciale Yuchai- en Weichai-dieselmotoren voor bussen, en compatibel met handgeschakelde 5/6-versnellingsbak van bussen
Materiaal van elk onderdeel
Pompcilinderlichaam: gegoten aluminiumlegering met hoge-sterkte-, lichtgewicht, bestand tegen corrosie door DOT3/DOT4 hydraulische koppelingsolie; de binnenwand is nauwkeurig geslepen, de beweging van de zuiger is soepel zonder te plakken, het oppervlak is geoxideerd om roest te voorkomen
Installatieflens: Geïntegreerde dubbele-oorvaste basis van gegoten aluminium, met 2 standaard M10-installatiegaten gereserveerd
Stofkap: meer-laags gegolfd zwart nitrilrubber, slijtvast-bestendig en anti-veroudering, isoleert stof en vocht van de cabine, beschermt de duwstang en zuiger tegen roest
Interne zuiger/lederen cup: olie{0}}bestendige fluorsiliconen afdichtingsset, bestand tegen hoge temperaturen, zet niet uit en lekt niet onder langdurige- oliedruk
Olieleidingverbinding: Plastic snel-olie-inlaat (blauwe-witte beschermende verbinding), compatibel met de originele fabrieksbrandstoftankslang van de bus, heeft sterke afdichtingsprestaties en is handig voor demontage en montage
Terugstelveer: hoge-roestvaste- koolstofstalen veer, zorgt ervoor dat de zuiger snel wordt gereset en de druk wordt opgeheven nadat het pedaal wordt losgelaten
Laat het koppelingspedaal los. Onder invloed van dezelfde-zijveer beweegt de zuiger snel naar rechts. Vanwege de zekere weerstand van de vloeistof die in de pijpleiding stroomt, is de retoursnelheid naar de hoofdpomp langzamer. Daarom wordt er een bepaald vacuüm gevormd in de linkerkamer van de hoofdpomp. De inlaatklep beweegt naar links onder het drukverschil tussen de linker en rechter oliekamers van de zuiger. Een kleine hoeveelheid remvloeistof uit het reservoir stroomt via de inlaatklep naar de linkerkamer van de hoofdpomp om het vacuüm te compenseren. Wanneer alle remvloeistof die oorspronkelijk vanuit de hoofdpomp de booster binnenkomt, is teruggekeerd naar de hoofdpomp, bevindt zich een teveel aan remvloeistof in de linkerkamer van de hoofdpomp. Deze overtollige remvloeistof stroomt via de inlaatklep terug naar het reservoir.
Fabriekswerkplaats
Waarom voor ons kiezen?
1. Vele jaren ervaring.
2. Perfecte afwerking. Altijd toegewijd aan onderzoek en ontwikkeling.
3. Zorg ervoor dat de producten voldoen aan de kwaliteitsnormen.
4. Zorg ervoor dat de goederen op tijd worden afgeleverd.
5. Wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.
6. Zorg voor warme en vriendelijke service en after--service.
7. Gegarandeerd de goede kwaliteit en de beste service, aangezien u bij een lokale leverancier koopt.
8. Er zijn verschillende ontwerpen, kleuren, stijlen, patronen en maten beschikbaar.
9. Aangepaste specificaties zijn welkom.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de levertijd?
A: Binnen 3 dagen voor levering 1 * 40'HQ-container na bestelling aan beide zijden bevestigd.
Vraag: Wat zijn de betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% aanbetaling 70% tegen BL-kopie; L/C,Western Union,PayPal
Vraag: Bent u een fabriek of een handelsbedrijf?
A: We zijn een fabriek en kunnen onszelf exporteren en anderen verhandelen als je LCL wilt.
Vraag: Hoe is uw capaciteit in uw werkplaats?
A: We hebben 6 productielijnen in onze werkplaats en kunnen binnen 1 maand 60 * 40'HQ-containers met PP-golfplaten verzenden.
Verpakking en verzending
Populaire tags: koppelingshoofdcilinder 1608-10-00317, China koppelingshoofdcilinder 1608-10-00317 fabrikanten, leveranciers, fabriek
