Pedaalremventielconnector 3514-10-00023

1. Bij het rijden op een lange helling kan het aantal keren en de duur van het inschakelen van de parkeerrem aanzienlijk worden verminderd, waardoor wordt voorkomen dat de rem oververhit raakt en zijn remkracht verliest, en dat de rem altijd in goede staat blijft. Dit verlengt de levensduur van de remblokken, vermindert de vermoeidheid van de bestuurder tijdens het remproces en komt de milieubescherming ten goede.

2. Uitlaatremmen is een vorm van remmen die optreedt wanneer het gas in de motor en de uitlaatpijp wordt gecomprimeerd. Deze methode zorgt voor een zacht remeffect, zonder schokken te veroorzaken, en vermindert de impactbelasting op de componenten, waardoor de levensduur van de betreffende onderdelen wordt verlengd en de onderhoudsfrequentie wordt verminderd.

3. Het uitlaatremsysteem brengt de remkracht via het transmissiesysteem over op de aangedreven wielen. Het differentieel van de aandrijfas verdeelt het remkoppel gelijkmatig over de linker- en rechterwielen. Hierdoor wordt de neiging van het voertuig om zijwaarts te slippen verminderd. Tijdens het rijden geeft het een gevoel van veiligheid en kan het de gemiddelde snelheid van het voertuig verhogen.

4. Met de olieafsluitschakelaar voor het remmen op uitlaatgassen kan een bepaalde mate van brandstofbesparing worden bereikt.

Dit werd bereikt door perslucht te gebruiken om de druk te verhogen en daardoor te remmen.

De inlaatpoort van de relaisklep is verbonden met het luchtreservoir en de uitlaatpoort is verbonden met de remkamer. Wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, wordt de uitgangsluchtdruk van de remklep ingevoerd als stuurdruk van de relaisklep. Onder invloed van deze stuurdruk wordt de inlaatklep opengedrukt, zodat de gecomprimeerde lucht vanuit het luchtreservoir rechtstreeks via de inlaatpoort de remkamer binnenkomt, zonder door de remklep te gaan. Dit verkort de laadleiding van de remkamer aanzienlijk en versnelt het laadproces van de kamer.

De relaisklep is een onderdeel van het pneumatische remsysteem voor auto's. In het remsysteem van zware- voertuigen speelt de relaisklep een rol bij het verkorten van de reactietijd en de drukopbouw-tijd.

Parkeerrem:Deze wordt ook wel de handrem genoemd en wordt voornamelijk gebruikt om te voorkomen dat het voertuig beweegt tijdens het parkeren. Meestal is er een trekdraad verbonden met de reminrichting van de achterwielen.

Koppelingspedaal:Wordt voornamelijk gebruikt in voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. Door het koppelingspedaal in te drukken wordt de verbinding tussen de motor en de transmissie verbroken, waardoor schakelen of parkeren mogelijk wordt.

Rempedaal:Ook bekend als de voetrem, wordt deze gebruikt om het voertuig te vertragen of te stoppen. Via het hydraulische systeem wordt de rem ingedrukt om de wielen vast te klemmen, waardoor het voertuig langzamer gaat rijden of tot stilstand komt.

1. Wanneer het diepladertransportvoertuig op de parkeerrem staat, lekt de hulpklep lucht. Dit veroorzaakt geen storing aan het diepladertransportvoertuig. Dit komt uiteraard door schade aan de afdichting van de inlaatklep van de remklep of door de aanwezigheid van vreemde voorwerpen of onzuiverheden tussen de klep en de klepzitting, waardoor de klep niet goed sluit.

2. Wanneer het diepladertransportvoertuig in beweging is, lekt de hulpklep voortdurend lucht uit de uitlaatpoort. Dit geeft duidelijk aan dat de uitlaatklep en de zuiger niet goed zijn afgedicht. Op dit moment zal de luchtdruk in het remcompartiment met veerenergie onvoldoende zijn, wat de "afslaande" fout van de parkeerrem veroorzaakt.